除此之外，西北其余各省份近期也陸續(xù)展開(kāi)投資部署。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，陜西省今年計(jì)劃完成交通投資500億元，青海省計(jì)劃投資308億元，新疆今年計(jì)劃安排交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資250億元，以完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐中心建設(shè)。上述4個(gè)省份今年在交通領(lǐng)域的計(jì)劃投資額已達(dá)到1838億元。

值得一提是，寧夏2014年累計(jì)完成投資138.4億元，同比增長(zhǎng)58%。目前雖未獲得寧夏交通廳有關(guān)今年的投資額，但若考慮到其去年的投資情況，西北五省份今年在交通領(lǐng)域的投資總額或?qū)⒔咏?000億元。

鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)融資

在中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)理事張寶通看來(lái)，與東部地區(qū)相比，中西部基礎(chǔ)設(shè)施仍然需要完善。

“國(guó)家現(xiàn)在要共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，交通至關(guān)重要。對(duì)中西部來(lái)說(shuō)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要向中西部?jī)A斜，而且是新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”張寶通。

他表示，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代化交通方式要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，這不僅僅包括隴海蘭新線、連霍高速等主干線，而是會(huì)形成路網(wǎng)。西北各省加大交通建設(shè)，也是對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略的落實(shí)。

不過(guò)，與各省規(guī)劃目標(biāo)相伴的是，各省需要解決這些項(xiàng)目的融資問(wèn)題。為此，各省提出多種措施。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，甘肅省交通廳提出，要推進(jìn)投融資體制改革，探索推廣PPP模式等。新疆交通廳則將引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本參與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并進(jìn)一步探索綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革，努力推動(dòng)公路、鐵路、民航等多種運(yùn)輸方式融合發(fā)展。

張寶通表示，西北省份在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面應(yīng)創(chuàng)新融資方式，吸引社會(huì)資本參與。